In seguito ai molti utenti che hanno tentato di registrarsi e scrivere sul blog, e vedendo il tipo di contenuti che volete mettere, abbiamo deciso di aprire un forum dedicato alle vostre discussioni.E’ ancora tutto in beta…ma sembra funzionare a dovere.
Vi ricordo che dovete registrarvi a questo indirizzo!

Andate subito sul Forum Yamaha R6.

Come è già accaduto poco tempo fa per la Ducati 1098, alcuni esemplari della Yamaha YZF-R6 sono stati richiamati in fabbrica per un piccolo quanto fastidioso difetto.
Per 5733 moto con i numeri di telaio che vanno da JYARJ111000000301 a JYARJ111000015304 la casa di Iwata sembra aver riscontrato un possibile serraggio insufficiente delle viti del filtro dell’aria con un conseguente scorretto funzionamento della valvola a farfalla.
L’intervento, estremamente semplice, riguarda la sostituzione del filtro dell’aria e delle relative viti. I controlli possono essere effettuati gratuitamente presso qualsiasi concessionario/officina autorizzata Yamaha.
Sul sito del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti potrete ottenere ulteriori informazioni sugli esemplari Yamaha richiamati e tutti i richiami delle altre marche.

YZF-R6 di terza generazione.

Motore, telaio e design completamente nuovi. E rivoluzionaria tecnologia YCC-T.
YZF-R6, è senza alcun dubbio la più radicale e avanzata supersportiva di media cilindrata mai presentata sul mercato. Non ci sono solo le novità del motore, del telaio e del design: R6 di terza generazione adotta il sofisticato “Yamaha Chip Controlled Throttle” (YCC-T), derivato dalle nostre moto che gareggiano in MotoGP. Questa nuova tecnologia per il controllo del gas è stato un esordio assoluto nel panorama motociclistico di serie, e il suo debutto sulla R6 promette di essere uno degli sviluppi più interessanti nella categoria delle medie supersportive, per molti anni a venire.

Sette anni di successi
Lanciata nel 1999, la prima R6 si è fatta immediatamente notare. Con il suo motore e la sua ciclistica di vertice, combinati con lo stile aggressivo della serie R, la prima generazione di R6 ha dimostrato di essere una delle moto più performanti nei percorsi guidati, ed è ben presto diventata un riferimento nel settore delle “medie” con prestazioni limite. La sua fama di “numero uno” nelle 600 è stata confermata dall’affermazione nel mondiale Supersport 2000.

Dopo quattro anni di successi in pista e su strada, nel 2003 Yamaha ha presentato la seconda generazione di R6. Come ogni moto della Serie R, R6 versione 2003 era progettata specificamente per offrire un comportamento eccezionale in curva, accoppiato a prestazioni ai massimi livelli di motore e ciclistica, nell’ultracompetitiva categoria delle 600 supersportive. Questo modello ha ribadito la fama di R6 negli ultimi tre anni, nel corso dei quali il panorama delle due ruote si è evoluto ed è diventato molto più competitivo. Continua a leggere →

Inchiodato a Roma da un lutto in famiglia (mia madre mi ha lasciato il 25 di Agosto), finalmente ho la forza mentale e psicologica di riprendere a scrivere sul sito.

Nella speranza di ricominciare alla grande vi annuncio che finalmente è possibile diventare inserzionisti del sito R6!

Volete anche voi scrivere e aggiungere le vostre esperienze a questo sito?

Mandate una mail a admin@r6-yamaha.com